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北京市地铁运营有限公司科学技巧协会第一次会员代表大会暨科协竖立大会日前举行。记者从大会上了解到，地铁10号线正在进行信号系统改良，改良后10号线将遴选基于“CBTC+PB-TACS”的异构双活信号系统，两套信号系统可无缝切换，确保列车安全畅行。

地铁10号线通畅于2008年，终年占据北京地铁客流量名次榜第别称，是国内首条引进CBTC（万博manbext体育官网app娱乐基于通讯的列车限度系统）技巧的地铁领略，该系统于今一经使用近20年。

信号系统改良后，10号线将使用CBTC（基于通讯的列车限度系统）四肢主用系统，PB-TACS（基于感知的车车通讯列控系统）四肢备用系统，两大系统同期在线、热备冗余入手。

北京地铁通号分公司总工程师于柯先容，当主用系统发生故障时，受故障影响区域内列车的司机，可一键切换至备用系统赓续安全限度列车高效入手，显贵莳植系统的入手韧性与可靠性。“由于遴选了异构双活的系统结构，能最猛过程莳植10号线信号系统的入手相识性和可靠性，为10号线的相识入手提供最坚实的保险。”

“十四五”以来，北京地铁公司构建起“科研一棵树”顶层盘算框架。截止当今，累计实施科研名堂191项，造成实体去世102项，87项落地哄骗并已矣28项范围化本质；得到省部级、行业协会学会等科技奖励35项，授权专利140项，在智能运维、智谋地铁建造等界限取得一系列标识性去世，东谈主才队列建造也已矣质的莳植。

改日，北京地铁公司科协将从建平台、搭体系、聚东谈主才、献智谋、塑精神五个维度发力，对内整合跨域科技资源，搭建协同篡改平台，爱戴科技责任者权利；对外深刻“政用产学研”交融，贯穿高校、科研院所及行业优质资源，打造高端智库换取平台。同期，率性发达科学家精神和工匠精神，完善东谈主才培育与激发机制，让科技篡改成为企业发展的中枢能源。

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